产品标准空缺甲醇燃料推广难提速_bob综合体育官网登录

*将近，甲醇燃料作为替代能源的可能性、将放松甲醇燃料M100市场准入的消息沸沸扬扬。有关*指出，由于M100是100%的甲醇燃料，故不牵涉到和石油燃料的混配，有可能沦为新的燃料系统，并将转变石油燃料市场的独占局面。

但推展用于甲醇燃料必需首先制订统一的甲醇燃料产品标准，并尽早制订有关替代能源的一系列设施政策，挽回地方各自为政、市场恐慌、竞争无序的状况。　　甲醇推广应用遗争议　　甲醇是一种最重要的有机化工原料，也是洗手代用燃料。我国试验用于甲醇作为汽车替代燃料近20年时间，技术问题基本成熟期。

但是由于甲醇剧毒，推展仍然不存在争议。近几年，世界石油价格大大下跌，随着汽车工业在我国飞速发展，能源供应瓶颈日益引人注目。

甲醇燃料以其廉价、自燃充份、利用率低、环保等优点，沦为替代汽油的车用燃料之一。　　北京煤化工研究院煤液化技术研究所所长李克健讲解，实验结果表明普通轿车用于掺烧比15％的甲醇燃料，一氧化碳和碳氢化合物废气，比用于93号汽油分别减少23.2％和28.5％；面包车分别减少40％和36.7％。按目前我国每年消耗成品油1亿吨计算出来，如果掺烧15％的甲醇（M15），就可节省1500万吨成品油；按每2吨原油能生产1吨成品油计算出来，一年能替换3000万吨原油。

　　燃料甲醇面对的*大问题是甲醇外泄不会污染环境，甲醇自燃也不会分解剧毒物质甲醛。前不久，国家有关部门的组织*回应不作了调研，有关*指出，甲醇汽车燃料经济上具备竞争力；煤制甲醇作为汽车代用燃料技术和安全性上不切实际；甲醇汽、柴油15％（M15）掺烧技术成熟期且样板运营顺利；仅有甲醇（M100）发动机已获得应用于推展成果，技术上的创意不应给与认同。

至于甲醇燃料否有毒性，有*指出是高估了甲醇的毒性。甲醇和汽油一样，在化学上都科中等毒性物质，不仅甲醇无法饮用和溅入眼中，其他燃料也是如此。实践证明，只要遵从操作规程，甲醇作为燃料是安全性的。

国际上有低比例甲醇汽油技术顺利的经验，如美国和德国都有M85、M100的标准。　　标准制订牵涉到技术保密　　李克健指出，近年来作为新型燃料的一个最重要分支，甲醇燃料消费量呈圆形加快快速增长的发展态势。

甲醇作为车用燃料很有竞争力，我国的燃料甲醇应用于主要各不相同有关环保政策，甲醇燃料国家标准并未取得立项的主要原因是甲醇作为燃料的安全性和环保性等问题。虽然国内有数一些省市开始推展车用甲醇汽油燃料，但目前还没甲醇汽油添加剂和变性燃料甲醇产品生产标准，原因是担忧其核心技术数据在标准中被公开发表。

　　近些年，在一些地方已开始用于甲醇燃料减少汽车用于成本。山西省交通厅实施规定，2010年前用于80%～100%高浓度甲醇燃料的汽车，在山西可享用减免养路费和客运附加费的优惠。在试点阶段，山西主要是推展M15甲醇燃料（甲醇与汽、柴油的比例为15∶85）。

而*惜目标是要推展M100甲醇燃料（100％甲醇）。与M15甲醇燃料有所不同的是，用于M100甲醇燃料必须改装成汽车发动机。*估算，时隔山西之后，将在河南、四川和北京展开甲醇燃料的试点，推展用于较低用料掺烧甲醇和全甲醇汽车燃料，然后在全国大部分地区推展。　　中国神华集团煤制油有限公司副总经理岳国指出，随着石油资源短缺、油价下跌，大力发展煤炭洁净利用技术方兴未艾，煤炭沦为我国甲醇生产*最重要的原料。

近年来，我国甲醇产业发展速度迅速，多个大型甲醇项目陆续动工建设，生产能力急遽减少，项目的投资短路将造成甲醇不足。甲醇如果需要沦为石油的主要后半段资源，甲醇工业将取得更加辽阔的发展空间。

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