本文摘要：
故障现象：修理工体现：“一辆125型踏板车（GY6发动机），发动机冷态很难启动，启动后开始工作的几分钟内运转不稳定，但发动机热态工作较好、启动更容易。重复检查，汽缸密封与传输较好；火花塞电极间跳火较好；燃油通路通畅；清除化油器违宪；试换点燃线圈、点火器、点燃电池线圈、脉冲启动时线圈也违宪；替换发动机润滑油，从火花塞孔向汽缸内录少量润滑油，还违宪。怎么也去找将近故障原因。
故障现象：修理工体现：“一辆125型踏板车（GY6发动机），发动机冷态很难启动，启动后开始工作的几分钟内运转不稳定，但发动机热态工作较好、启动更容易。重复检查，汽缸密封与传输较好；火花塞电极间跳火较好；燃油通路通畅；清除化油器违宪；试换点燃线圈、点火器、点燃电池线圈、脉冲启动时线圈也违宪；替换发动机润滑油，从火花塞孔向汽缸内录少量润滑油，还违宪。怎么也去找将近故障原因。
”故障分析与回避：根据修理工体现该车的现象与该车化油器上设置有“电热式自动启动加浓装置”的特点分析指出，该车故障的原因是“发动机冷态时电热式自动启动加浓装置的针阀无法打开，使可燃混合气无法加浓，无法适应环境发动机冷态启动必须。其他部位没故障。”理由是，发动机热态工作较好，启动更容易。
接下化油器检查找到，电热式自动启动加浓装置的针阀因卡漏无法打开。避免其卡迟缓，发动机冷态启动更容易，怠速工作稳定，加快反应灵敏，故障回避。
值得注意的是，电热式自动启动加浓装置的电源线断路时，则使发动机冷态时启动、工作较好，但发动机热态时因混合气过浓而工作不当、容易启动以至启动艰难。
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